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點擊次數︰   更新時間︰18/11/26 15:00:11     來源︰www.zbsxybdj.com 【】 分    享:
  調速電機在運行過程中,由于我們多次的拆裝,或者是由于我們長時間的使用,導致軸承長時間的處于工作環境下,使得其軸承變松,這都是有可能的,所以,軸承過緊也算是比較常見的一種問題故障了,因此我們在處理和解決的時候,一定要先仔細的分析其原因在哪,只有這樣才能更好的掌握其使用方法,這也是我們比較容易犯的錯,不明原因就開始忙著處理,那麼為了深入幫大家了解軸承過緊的原因,接下來我們就來具體了解下其軸承過緊的原因在哪。
  如果軸承與軸或端蓋與軸承外徑配合過緊,安裝時強力壓裝或將軸承蓋裝偏,就會使軸承受到外力作用,造成軸承因過緊而發熱,影響電機的正常運行。
  如果發現軸承過緊,可根據相差大小用砂紙研磨軸或將軸置于外圓磨床上進行加工。由于裝配不當而過緊,則應重新裝配;潤滑油脂的黏度太高也會造成卡澀,此時應更換潤滑油。
  調速電機的軸承不可過緊,一般造成過緊原因︰操作人員怕車廢端蓋軸承室,電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差範圍的下限,不願車到上限,這樣就使軸承室直徑偏小,增大了與軸承外圈配合的過盈量;另外,修理工人對于適當減少配合公差的最大過盈量對軸承減少噪聲有好處的認識不夠,比方在拆電機軸承時發現軸承外圈與端蓋配合非常好拆,就誤認為軸承配合過松,說軸承“跳井了于是墊銅皮、打沖孔眼,甚至更換端蓋,或更換軸承、擴大外圈直徑來解決這個問題,最常見的方法是將端蓋軸承室再擴大,然後瓖套,使軸承與端蓋軸承室配合緊密,其結果造成電機修後軸承噪聲增加,軸承發熱等不良現象。
  調速電機由于配合過緊,軸承發熱,使潤滑脂被擠出去,軸承跑道(軸承工作面)局部無潤滑油,軸承因過熱而產生軸承故障。因此,電機軸承外圈與端蓋的配合只要不走外圈,可以在修理加工時采用上限公差,適當放大些,對降低軸承噪聲有好處,也就是最好控制公差尺寸達到軸承在工作時,軸承外圈產生微量緩慢地轉動,會使軸承跑道磨損量均勻,噪聲大大降低,延長軸承的使用壽命。
  通常可采取以下兩種辦法來檢查。
  (1)取下軸承,擦去軸承內的潤滑脂,用汽油將軸承洗淨,然後用手將外圈相對于滾珠往復晃動,良好的軸承,其間隙幾乎覺察不出來。如果外圈與內圈的間隙很大,說明軸承已損壞。
  (2)用手握住調速電機軸用力上下掀動,即可查明軸承是否松動。當定、轉子之間接觸摩擦或松動的程度超過了定、轉子鐵心的正常間隙,說明軸承損壞,也不能使用。
  處理的原則是︰凡是軸承損壞、滾珠破碎或滾珠支架損壞,均必須換上新軸承;跑套輕時,可把軸置于車床土,用滾花刀在軸的外表滾花紋,但這是應急措施,較好的辦法是瓖套圈,使套圈與軸的配合實行靜配合,在結合面處用騎縫螺栓固定。理想的辦法是在軸與軸承接觸的部位噴涂一層金屬物質(如鎳),這樣處理後軸承的使用時間較長。
  調速電機在處理軸承過緊問題的時候,針對不同的處理方法,我們要學會根據不同的情況作出不同的處理措施,如果不能及時的正確的處理好,那麼對于產品的正常使用運行,都是影響比較大的,所以說,一般情況下,我們還是需要作出正確的處理工作,當然,這是在確定設備出現故障的原因之後,我們才能針對實際情況作出合適而定判斷和解決方法,同時,我們還需要在日後的使用以及操作過程中,特別的注意相關的使用說明以及維護工作。
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